大众捷达多少钱(大众老款捷达多少钱)

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大众捷达多少钱?大众老款捷达多少钱,兴正网带你了解相关信息。

要说捷达这两个字,对于国人来说并不陌生,尤其是当它出现在汽车市场时,对于不少人来说,它是很多人的第一台车,是一代人的情怀。毕竟在市场经济放开的初期阶段,捷达亲民的售价和它出色的产品力,满足无数消费者对一台车的基本诉求,而这些年它也随着时光的步伐,一步步坐实了“一代神车”和“国民家轿王”的名号。如今捷达早已独立成全新品牌,高性价比与德系品质依旧是它的亮点,那下面就来聊一聊新捷达品牌旗下的新捷达VS5,会带来哪些亮点呢?

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这次新捷达VS5车型属于年度改款,变化不多但是针对细节再度年轻化,可以更好满足年轻消费者的审美需求,同时也有细节配置上的提升。不过价格上没有什么变化,一如既往的高性价比保持下来,8.68-11.48万元可以买到一款具有纯正德系血统的紧凑型SUV,可谓是仅此一款,因为10万预算买台国产紧凑型SUV都有些困难,更别提合资品牌了。

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还是先来看一下设计,这也是新款捷达VS5变化最为明显的地方,首先新车采用了经典的家族式设计语言,铠甲式中网格栅内部结构略有升级,融入了点状的镀铬装饰,看起来更像是捷达VS7,并且格栅也与两侧LED大灯组相连,对于车头的气势感增强有不错帮助。而两侧大灯组还是老样子,LED光源的应用下可以带来不错精致感与照明效果,而LED日行灯还是被设计在下方,周边多出了镀铬装饰件,带来了运动包围的既视感,自然也有更强的运动感。

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来到车身侧面,尺寸还是老样子,属于标准的紧凑型SUV身材,4418*1841*1616mm的长宽高和2630mm轴距(部分车型车长为4419mm),可以满足多数家庭对乘坐空间的基本需求,面对逍客等竞品也能保持足够优势。而侧面的设计也依旧是紧凑饱满,硬朗笔直的腰线一直从前到后贯穿下来,而黑色塑料包围配合花瓣式轮圈,时尚感同样有不错的表现,很容易满足年轻消费者对运动感的需求。

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尾部设计更是没有什么太大的变化,四平八稳的线条配合较强的层次感,变化主要是集中在尾部后杠处加入了贯穿式的反光片和蜂窝状饰板,能够与车头设计行程更好呼应。而尾灯组还是老样子,Y字型内部结构夜晚也能够带来较强的辨识度,不过排气布局依旧是隐藏式设计,这也是当下较多品牌的惯用设计手法。

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坐进车内,整体风格与捷达家族语言继续保持一致,像中控台依旧是采用T字型布局,配合偏向驾驶员一侧的细节,日常操作便利性还是有着不错表现,再就是初次上手也没什么难度,各个功能区域划分明确。而为了进一步满足年轻消费者的用车需求,新捷达VS5针对内饰材质与科技配置进行了提升,比如内饰配色为黑白,白色区域均为软性材质,扶手箱、座椅等处也加入了白色缝线点缀。

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配置上,新捷达VS5采用了8英寸液晶仪表盘,UI界面设计和功能显示还不错,虽然没有12.3英寸或者10.25英寸更具科技感,但是10万级合资SUV阵营这也是天花板的配置水准了。再就是中控屏,8英寸规格不大不小,既能够满足对互联体验的需求,也不会显得太过山寨,再加上捷达J-Link全新手机互联系统应用,还有CarPlay功能,实用性没有问题,比部分同价位国产SUV的实用性还要略胜一筹。至于其它配置亮点,主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热等功能也有出现。

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座椅表现还是老样子,毕竟尺寸上没什么变化,所以乘坐感受也还是如此,上面也提到可以满足基本出行需求。比如一家四口人,想要中短途出去玩并没有问题,座椅的坐垫长度与厚度都达到了预期,再加上腿部空间还算可观,舒适性自然有保证。像咱们实拍的这款顶配版本,前排座椅还有加热功能,对北方用户来说还是比较友好。

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至于动力,作为MQB平台打造的车型,毫无疑问是要采用大众家族最常见的一套动力,那就是1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩为250N·m,匹配的是爱信6AT变速箱。这样的组合,一看就是为了满足可靠性、平顺性,毕竟爱信6AT在德系产品上不多见,也表明大众集团对捷达品牌的重视。至于底盘,前后独立悬架也是这个级别少有的组合,再次凸显新捷达VS5的产品实力。

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总结:毫无疑问,新捷达品牌继续保留了一如既往的品牌精髓和底蕴,而且又融入了大量年轻化、运动化和科技感的元素,让年轻消费者有了更多选择它的理由。这次我们简单体验新捷达VS5,也确实感受到了它优秀的产品实力,称之为10万级首选的合资SUV不为过,家用紧凑型神器的称号也很适合它。

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